Volný tok sdílení kol končí v Naviglio
Fotografie žlutých kol hozených ve vodách milánského Navigliou udělaly kola novin a sociálních sítí. Hořkost, smutek, občanské smysly a tolik nevědomosti. Ohledně dotyčných obrazů se obrací mnoho myšlenek.
Ale proč, jaká je historie těchto „chudých“ jízdních kol, jsou užitečná, nebo odpad v rukou vandalů ?
Nebo, jak uvádí Businessinsider.com, jsou to podniky se ztrátou, jejichž cílem je shromažďovat data pro firmy ? Snažíme se tento případ rekonstruovat, protože si myslíme, že mnoho lidí je používá civilním a správným způsobem.
Narodil se volný plovoucí v Miláně
Po Číně, po Berlíně a Dubaji, na konci loňského srpna, byl zahájen první bezplatný pronájem kol v Miláně, "volně plovoucí", nebo "volný tok" .
Tento nový způsob půjčování kol funguje jednoduše: vše, co potřebujete, je chytrý telefon, stáhněte si aplikaci a vše se podle toho stane. K registraci potřebujete údaje o kreditní kartě a číslo mobilního telefonu.
Po zaplacení předplatného se na monitoru objeví slovo "Odemknout" a chytrý telefon se přiblíží k QR kódu vedle řídítek na kole a máte hotovo, kolo se automaticky otevře a odemkne.
Nové sdílení kol nepřesvědčuje
Volné plovoucí množství však příliš nepřesvědčuje: podle cyklistů, jak Corriere ve své době uvedl, je příliš tuhý a nevyvážený, způsob šlapání, který ani nedává velké brzdné možnosti, protože jsou zde mechanické brzdové kotouče.
Nejedná se o příliš lehká kola, s pevnými gumovými pneumatikami, které nejsou nikdy propíchnuty bez vnitřní trubky, ale které příliš tlumí tahy příliš.
Není ani klasický řetěz. Navzdory počáteční obtížnosti, jak si na to zvyknout, jsou jízdní kola pohodlná, protože je necháváte tam, kde chcete, bez potřeby stanic nebo stojanů. Ale v určitém okamžiku se mechanismus zasekl a zdálo se, že to tak dobře fungovalo.
Civilizace a sdílení kol v Miláně
Co se stalo s volnými plovoucími koly i dva měsíce po jejich příjezdu? Existují stížnosti od lidí, kteří je nechávají na dvoře, aby je znovu ráno použili a odstranili je z veřejné dostupnosti (La Repubblica).
Nemluvě o smutných fotografiích z novin z kol, které byly získány z Naviglio, vylovené eko-dobrovolníky veslařských člunů San Cristoforo.
A ty divoce hozené do fontán, visící ze stromů nebo opuštěné uprostřed chodníků nebo mimo hraniční okruh okruhů. Někteří lidé nemají respekt, je to pravda, ale ne všichni.
Volné plovoucí společnosti sledují
Výsledek takového špatného chování lze shrnout několika slovy: pokuty, pokuty, pozastavení služby a předplatné. Dvě současné společnosti působící v Miláně (Mobike a Ofo) říkají, že jsou hořké, i když se zdá, že tyto vandalství se dotýkají nízkého procenta vozového parku dvoukolových vozidel, jak sdělil kurýr.
Na druhé straně, a dokonce i cyklista, který se snaží tyto kola používat civilizovaným a správným způsobem, říká, že Milán ještě není metropolí připravenou k invazi do sdílení jízdních kol: mezi stále neúplnými cyklistickými stezkami - ale které, jak tvrdí Město bude v příštích několika letech - a parkovací místa pro kola a stojany chybí, život pro ně není vůbec jednoduchý a mnoho končí každý den v dílně.