Klady a zápory "cestovního razítka"

Načasování očekávané realizace platby daně z nových automobilů není v žádném případě stručné: začalo by to od roku 2023 pro těžká vozidla a od roku 2026 pro automobily .

Pozitivní aspekty tohoto návrhu se týkají jednak údajných úspor ve výši 370 milionů EUR ročně pro evropské občany; na druhé straně existuje argument, že ti, kteří dělají více kilometrů, znečišťují více než ti, kteří dělají méně, proto by byly podporovány alternativní, ekologické a zdravější možnosti s nulovým dopadem, jako je používání jízdních kol, veřejné dopravy nebo veřejné dopravy. stop!

Motoristé, kteří omezují používání automobilů, by tedy měli mít výhody, méně platí za kolkovné, zatímco ti, kteří je zneužívají, by byli ekonomicky potrestáni.

Přečtěte si také Bloky vozidel a znečištění >>

Jak bude vypočítáno nové razítko

Výpočet nového razítka by byl založen na čtení druhu „černé skříňky“, elektronického zařízení schopného zaznamenávat kilometry vozu a potvrzuje jeho skutečnou roční vzdálenost.

Konkrétně, jak bylo sděleno agenturou Adnkronos, pro výpočet evropské daně z motorových vozidel je třeba vzít v úvahu dva parametry : na jedné straně ujeté kilometry a na druhé stupeň znečištění automobilu.

Doposud se v Itálii počítá razítko s přihlédnutím k výkonu vozidla, založenému na koních a Kw a kampaně proti znečišťování se provádějí zejména prostřednictvím pákového efektu v neděli, bloků automobilů a několika dalších pobídek.

Daň z aut: Itálie dražší

Itálie je na špici, pokud jde o kolkovné, spotřební daně, náklady, mýtné a daně z vozidel. Data motoru Fanpage.it v ruce, v Itálii bylo v roce 2016 vynaloženo asi 73 miliard eur na daňové zatížení automobilů.

Francie jí předchází trochu a, s jasnou přestávkou, Německo, s více než 90 miliardami výdajů. Abychom se pokusili něco zachránit a zaplatili personalizovaným způsobem, budeme muset počkat na zelenou Evropskou radu - a na schválení 27 členských států EU - poté 2026 pro její úplné zavedení.

Věděli jste, že: v Anglii existuje třináct skupin rozdělených na základě emisí CO2, které od roku 2001 nahradily přemístění: v rozmezí od 0 liber na auto, které vyzařuje až 100 g / km, na 505 liber na přebytek 205 g / km.